STOCKHOLM, 21 novembre — Le groupe de batteries Northvolt a annoncé aujourd’hui avoir développé une nouvelle batterie sodium-ion, une technologie utilisant des minéraux moins critiques qui pourrait réduire la dépendance à l’égard de la Chine.
“Le monde a placé de grands espoirs dans le sodium-ion, et je suis très heureux de dire que nous avons développé une technologie qui permettra son déploiement à grande échelle pour accélérer la transition énergétique”, a déclaré Peter Carlsson, PDG de Northvolt, dans un communiqué.
Les batteries sodium-ion sont considérées comme une alternative moins chère et, à certains égards, plus sûre aux batteries lithium-ion largement utilisées dans les véhicules électroniques et électriques, mais qui présentent un risque d’incendie si elles sont endommagées.
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Bien que la technologie sodium-ion existe depuis des décennies, elle est à la traîne en termes de performances des batteries lithium-ion et n’est pas en mesure de fournir une autonomie comparable pour les véhicules électriques (VE).
Mais cette technologie suscite un regain d’intérêt, car les batteries sodium-ion peuvent être fabriquées sans avoir besoin de certains métaux coûteux dont la transformation est dominée par la Chine, comme le cobalt et le lithium, qui sont utilisés dans les batteries qui alimentent la plupart des véhicules électriques et des produits de consommation comme smartphones.
En 2021, le géant chinois des batteries pour véhicules électriques CATL a annoncé le lancement de sa première génération de batteries sodium-ion.
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Northvolt a déclaré que sa nouvelle cellule de batterie « est plus sûre, plus rentable et durable que les produits chimiques conventionnels au nickel, au manganèse et au cobalt (NMC) ou au phosphate de fer (LFP) », tout en étant produite avec « des minéraux tels que le fer et le sodium qui sont abondants ». sur les marchés mondiaux.
“Le faible coût et la sécurité à haute température rendent cette technologie particulièrement attrayante pour les solutions de stockage d’énergie sur les marchés à venir, notamment en Inde, au Moyen-Orient et en Afrique”, a déclaré Northvolt.
La société a déclaré que la nouvelle cellule avait une capacité de 160 wattheures par kilogramme.
En comparaison, les batteries lithium-ion des véhicules électriques modernes ont une densité énergétique de plus de 250 wattheures par kilogramme.
La première génération de batteries sodium-ion de Northvolt a été « conçue principalement pour le stockage d’énergie », a déclaré la société, ajoutant que les générations futures pourraient également cibler les « solutions de mobilité électrique ».
La dépendance à l’égard de la Chine est devenue une préoccupation croissante pour l’Europe et, à la mi-novembre, l’UE a convenu d’un plan visant à garantir son propre approvisionnement en matières premières critiques. -AFP